重磅！首个航运业碳减排白皮书发布！

发布时间：2025-01-08 14:31

随着全球航运业温室气体排放量的持续上升，国际海事组织（IMO）设定的减排目标愈加紧迫。为应对这一挑战，由中央财经大学数字财经研究中心主编，中财数碳（北京）科技有限公司（简称“中财数碳”）、厦门西凌海事科技有限公司参编的《乘风破浪：欧盟ETS与FuelEU策略全面剖析》（Braving the Waves: In-Depth Look at EU ETS and FuelEU）白皮书正式发布，旨在全面解析欧盟ETS和FuelEU Maritime法规，为航运业绿色转型提供战略支持和切实建议。
在全球航运业碳排放现状的背景下，白皮书指出，2018年全球航运业的温室气体排放量约占全球排放总量的2.89%，总量从2012年的9.77亿吨增至10.76亿吨，增幅达到9.6%。面对这一挑战，欧盟ETS和FuelEU Maritime法规的正式实施将持续加速航运业的洗牌，重塑竞争格局，为技术领先企业带来转型机遇。
该白皮书深入阐述了欧盟ETS与FuelEU Maritime法规的核心概念、政策要求以及实施时间表，并通过详细的模型与情景分析，评估了这些政策对航运业的深远影响。白皮书强调，船企可以依托高效开户服务、碳履约管理、碳资产管理、碳交易管理、技术创新、清洁能源替代等逐步完成绿色低碳转型，以在新的监管环境下保持竞争力，实现绿色、低碳、可持续的高质量发展。特别指出，到2035年，FuelEU费用将全面超越EU ETS碳配额费用；到2055年，FuelEU达到EU ETS碳配额费用的3倍；到2060年，FuelEU费用将是ETS碳配额金额的近10倍。
白皮书主要结论和研究成果包括：

  • EU ETS与FuelEU Maritime法规的协同效应：这两项政策构成了双轨并行的核心策略，旨在有效削减海上运输产生的温室气体排放，推动航运业向低碳未来转型。

  • 航运企业的ETS履约挑战：详细阐述了航运企业在EU ETS履约过程中的关键步骤和挑战，包括海事运营商持有账户（MOHA）的开户流程、不同欧盟国家的合规难度评估。

  • FuelEU Maritime对船舶能源消耗和温室气体排放的具体要求：分析了法规对船舶能源消耗和温室气体排放的具体要求，以及企业如何通过采用可再生能源和提高能效来满足这些要求。

  • 不同减排情景下的企业合规成本模拟：模拟了不同减排情景下的企业合规成本，为航运企业提供了战略规划的参考。

  • EUA价格波动对航运企业成本的影响：分析了EUA价格波动对航运企业运营成本的影响，以及企业应如何规划风险管理。

  • 数字技术在提高履约效率中的潜力：探讨了人工智能和大模型技术在提高航运履约效率中的应用潜力。

来源：中央财经大学数字财经研究中心《乘风破浪：欧盟ETS与FuelEU策略全面剖析》
为应对新政策带来的挑战与机遇，白皮书提出了一系列切实可行的应对策略。这些策略包括高效的开户服务、碳履约管理、碳资产管理、碳交易管理、技术创新以及清洁能源替代等，旨在帮助航运企业在日益严峻的监管环境中保持竞争力。报告还特别强调了数字化技术在航运业绿色转型中的核心作用，提出了以全周期数据驱动决策、AI+大模型等创新解决方案，帮助航运企业实现可持续发展。
中财数碳（北京）科技有限公司（DIGICARBON）是依托中央财经大学科研团队成立的数据智能科技企业，致力于通过数字化手段为航运业提供碳资产与数据资产的开发与管理解决方案。中财数碳已逐步建立了覆盖全球的碳数据网络，且拥有独家的数据源。本次发布的白皮书，基于中财数碳与厦门西凌海事科技有限公司共同发起的“国际航运业履约服务平台”的实践成果，旨在为航运业绿色转型提供实证支持和策略指导，该平台已服务了数百艘远洋船舶。
 
 
白皮书获取方式
 
 

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